Caddy

Csaba: vsak presne tak... auto bez automatu bych si nekoupil normalne, u cabria to ale plati trojnasob :) A u luxusneji a usedleji ladeneho "vetsiho" cabria jeste vice :) To nejen, ze je opruz radit, ale i to vypada tak nejak nepatricne :) Asi jako manual v S-klasse :))

Takze si to shrneme...
+ hezci barva
+ vyssi vykon

- tvrdsi, mene pohodlne
- manual

Cerny vnitrek mela, myslim, obe.

hm, to je tak pul napul :-D

Ale ne, krasny auto, kazda C70 je nadherna a libi se mi stale vice, takze gratuluji :)

jak konecne, ja hned zpocatku dokonce nahodil moznost koupit moje vlastni auto :-D

mozna prodam '95 Town Cara :-D Sice je na nem prace, ale taky nebude za 300...kdyz se do nej neco z usetrenych penez zainvestuje, bude to zase super kara a jeste zbyde :) Blby ale je, ze nevim, zda prodavam, to se kazdy den meni (podle nalady, nabidky aut na prodej, strategie dalsiho postupu s auty, jeslti ho zrovna vidim nebo jsem v nem jel atd... :))

ja dokonce slysel, ze existuji i auta bez posilovace rizeni novejsi nez z padesatych let :) Svihalda, jo, s temi se clovek jeste furt setkava...

to je ale hezky vyber... na Caprice jsem koukaval casto, ale vzdy me odradil ten cernohnedy interier a dalsi bastly, byt zaklad byl asi udelany dobre...je to skoda...

vypada to moc pekne a sedanu je stale mene, takze super :) Nelibi se mi jedine (stejne jako u 508) ty ospalky tekouci ze svetel...

Vsechny limity by mely byt o 20 km/h vyssi, aby to byl kompromis mezi frustraci, pohodou a bezpecnosti...tedy pokud pripustime, ze maji vubec existovat a ze maji na nehodovost vliv (coz nemaji, spis opacny)... rychlost by mela byt omezena jen tam, kde to ma realny duvod, ktery jinak nevyplyva z jinych ustanoveni a/nebo neni z pohledu bezneho ridice znatelny...

presne tak...ja kdyz jedu pomaleji, tak proste uhnu, dam najevo, at jedou atd...ale nekdy mam pocit, ze nekteri bud vubec nevedi, ze ridi a resi tam kdo vi co (nechapu, proc nekdo jede 50–60 po rovne siroke silnici prvni tridy)... takovy ukazatel, ze nekdo takovy nema na silnici co delat je, kdyz brzdi osobakem kamion nebo autobus. Ja si vzdy rikam, ze se zase tahnu za kamionem...a pak zjistim, ze pred nim je brzdic v osobaku a trucker podobne zoufali, jako ti za nim...a vrchol vseho jsou vysiraci, kteri jedou tech 50–70, kdyz jsou zatacky, horizonty, auta v protismeru...ale jak se da predjet, najednou vali 110....a sotva se moznost predjeti zkrati, ze uz by nebylo bezpecne mozne, zase zpomali na svych 60....v tu chvili bych fakt uz chtel v aute raketomet :)

nesouhlasim, ja jsem socka, ale fabii bych nikdy nejezdil...kazde dalsi auto znamena nejake naklady navic, chca nechca...takze radeji o to vice dam do servisu neceho, v cem se citim dobre a nestydim se z toho nekde vystoupit...

Jo, ale musis se proste dobre trefit. Kdybys mi dal na vyber mezi servisem Town Cara (treba za dve kila) a tim Bentley, radeji vymazlim Town Cara :)

tak tim bych si stoprocentne jisty nebyl, urcite je spousta zapalenych, co fakt radeji to sve... kdybys mi treba nabizel noveho bavoraka, stejne bych radeji jezdil Town Carem :) (samozrejme za predpokladu, ze bych ho nemohl prodat a z utrzenych penez si koupit tri ameriky...nebo jednu s perfektni udrzbou na dalsi casy :)) Nove auto splnujici vsechny pozadovane parametry vlastne ani neexistuje...mozna tak nejaky Bentley :))

Mne by to stacilo i na bezny tyden :-D

jojo, presne, jak jsou prachy, muzu jezdit cim chci a jak dlouho chci...stejne penize toci naprosto vsim a nejvice ovlivnuji zivot, at si kazdy rika co chce...

hm, tak jsme si to tak odhadem ramcove spocital a mam najeto sotva ctvrt mega, to jsme akorat tak normalne ojel jedno auto :-D

(myslim ojel jako ojel, ne ojel jako ojel)

Mercedes prave doda dil na jakekoli auto, co kdy vyrobil. Druha vec je cena....

Tak ja taky jezdim vetsinou necim normalnim, preci se nebudu krcit v nejake male nepohodlne mrdce, kdyz mam poradne auto :) Jedine, kam nikdy zadne auto nesmi, je sul...jinak kdykoli a kamkoli...

...i kdyz tohle je vlastne Jaguar, tak nic :) Ale pripomina ho to tak jako tak :)

ja v tom predku zase vidim Mustanga...ale tak nebylo by to u AM poprve :-D

neee, tohle je to nejlepsi, co Mercedes dela, presne to, cim se odlisuje a co je vrchol radosti :(

Hadam, ze tak prvni dva roky bys s tim moc nejezdil nikam :-D Ale pak kamkoli, je to moc fajn timhle cruisovat :)

a co asi myslim tou vetou "Zalezi samozrejme na profilu trasy a zpusobu jizdy, kazdy typ ma svoje vyhody a nevyhody", hm?

JInak dalnice tvorila asi tretinu trasy, byla to normlani cesta z Pardubic do MB nebo neco takoveho, uz je to dost davno... a nemohl, kdyz to bylo tehdy ve firme :) Ja tim chtel jen rict, ze u nas panuji cliche jako ze spotreba je v podstate primo umerna objemu, coz je samozrejme totalni hovadina

Sam nevim, ani nejsem pevne rozhodnuty, ale vzhledem k tomu stavu drahy nebude, urcite do 150k...je to uz spis za krasny a ne uplne zde obvykly model, nez za auto samotne :))

(ale nesmi to byt DeLorean, tam je videt dobre jen dopredu...no, dobre...nejmene omezene :) Ma to nahovno rejd a NEMA POSILOVAC! :)) Dynamika jak favorit a resit nejake spary by byla blahovost. A jednou se mi ve 120 km/h na dalnici z niceho nic otevrely dvere :-D Ale presto to patri do TOP5 aut, co bych rad doma a kazda jizda s nim je euforie :)

Tak ona ne vzdy aerodynamika koresponduje s vizualnim dojmem...kazdoapdne ano, ono je tomu 7,7litrovemu motoru docela fuk, jaky to ma odpor vzduchu :-D Jinak je, to je castecne pravda, ameriku unemuzes sverit kazdemu, musi to trochu znat, jinak udela vice skody nez uzitku. Ale za to auta nemohou, jsou proste trochu jina a mistni pristup tomu nesvedci...a blbe udelany...zalezi, co od toho chces..ano, nebudes tam mit spary, kde neprostrcis papir, misty je to spise zednicina, na nejakou extra ochranu proti korozi taky dlouho srali...ale zase to ma prednosti, jake v neamerickem aute nenajdes...je to proste jen o prioritach a co je pro clvoeka dulezite...a pro me je zaklad komfort, komfort, komfort...a pak pocit z tahu, zvuk, elegantni styl...a zadny stredovy panel drhnouci do nohy :))) NAvic kolem toho panuje spousta cliche a lidi uz nevidi souvislosti...treba, ze s amerikami se perfektne manevruje a mas prehled, kde to auto je...takze zaparkovat s Octavkou je tezsi :)

No, ono je v takovem stavu, ze to nemohu asi uplne relevantne posoudit :) Ale jako dobre i tak, da se s tim normalne zit. Ono obecne – ameriky jsou stavene na to, aby proste vydrzely jezdit za kazdou cenu, aby majitele netrpeli, bylo tam prijemne, delaly radost...a je to na tom hrozne znat...oproti mistnimu pristupu "nejak se premistit a at to stoji co nejmene"... V provozu se to neztrati ani ve spatnem stavu (najel jsme tim treba i 3000 km/mesicne, kdyz byl ten Linec v servisu), ale chtel bych to zazit fakt ve forme, ma to 375 HP a 714 Nm :) A je to teda...ehm... FWD :) A bat se neni ceho, ta auta jsou hodne nenarocna a odolna...sem tam neco treba nefunguje, ale aby Te to nekde nechalo, to musis tak pet let cilene zanedbavat a mit to v mizernem stavu uz na zacatku :) Stejne to ted asi prodam...nejspis oboji a koupim jen jedno poradne auto nejake... uvidime :)

to neni pohrebak (ten bych nicmene docela bral, idealni na spani na srazech pri zachovani komfortu a stylu osobniho Cadillaku), nybrz kompaktni sportovne strizene coupe :) '69 Cadillac Eldorado :) A aby nedoslo k mylce, na tech fotkach je to zrovna jedine auto mnou vlastnene :) 306 je partnerky, pyjata tydy Frantiska, KITT byl jkao nahradni vozidlo za servisovaneho Lincolna (toto auto jsme sice vlastnil, ale v roce 2008, takto se ke mne na chvili vratilo), DMC kamarada, ktery ho u me nechal ustajeneho pres rok a ja se mohl i vozit v pripade potreby :)

jojo, prtavy je to hodne, i 306 je vedle jak obr :) A strechu to ma skoro v urovni spodni hrany oken normalniho auta :) Ale ma to silene kouzlo a je to jedine male a stisnene auto, ktere zboznuju a bavi me s nim jezdit :))

tak to samozrejme, to je u nas obecne neuustale cliche, jak se spotreba vaze na objem ci pocet valcu, pritom je to naprosta blbost :) Naopak, vetsi motor se pak nemusi tolik honit. Zalezi samozrejme na profilu trasy a zpusobu jizdy, kazdy typ ma svoje vyhody a nevyhody, ale pamatuji velmi dobre, jak jsem jsem jel stejnou trasu jednickovou Fabii 1.2 za 11 litrů, zatímco s trilitrovym V6 LeBaronem v automatu za 9,5 (a byl jsem tam samozrejme rychleji a pohodlneji) :)))

super, auto i clanek...skoda, ze to neslo vice takovym smerem...myslim, ze dnes by s necim podobnym meli docela uspech... nova Volva jsou krasna, ale kdyz kazdy ctyrvalec zni jak vyturovana stodvacitka, je to tezke, to se k takovym autum nehodi...

Jen ta kulata zadni svetla se mi nelibi, tam by to chtelo neco hezciho a vhodnejsiho... napred jsem si rikal, ze to ma asi duvod v retro odkaze, ale ta puvodni to taky nemela...

Presne, nemam rad mala auta, ale tohle si me proste ziskalo. Hlavne ma naprosto uzasnou palubku, presne tak to ma vypadat... kdyby udelali v tomto stylu nejakeho pekneho Legenda a ja mel prachy, budu prvni ve fronte :) Ale i tohle bych si klidne na courani po meste poridil :) Fakt je to super. Aspon nekdo to umi udelat lakave :)

no rozhodne je to lepsi nez stribrna :) A na te Supre asi jedna z nejlepsich moznosti, fakt to vypada i docela snesitelne :)

Jojo, ty fotky jsem videl hned, sleduji ho taky :) Ale on mel cervenou, takze to mel o dost tezsi a tolik to neskryje, jak to neni hezky :)

no ta barva je prave plus, v te cervene nebo zlute vypada fakt jeste o dost priserneji :) Ja kjinak sedive barvy moc nemusim, tady to udela dobrou praci...a hlalvne ty fotky jsou fakt nejlichotivejsi, jake jsem zatim videl :)

Vsak Pepa je jeden z nejlepe foticich lidi, co mam tu cest znat :) Jeho umeni a barva auta jako jedine brani pobliti se z toho designu uz pri pouhem pohledu :)

Slower: Tak to je mi naprosto jasne, ze jet v USA autobusem neni dobry napad, kdyz tam autem jezdi i nezamestnani a pomalu deti :-D To bud nejakou soukrome, nejlepe pokud tu nejaky je u nas (jakoze jsem zatim nevidel) a nebo v USA, ale tak v 60. letech :-D

tak to ja myslim, ze jsou ty GM busy krasne... :) Obecne, americke busy maji kouzlo, zejmena ty s kovovym povrchem a idealne Greyhoundy :) Nekdy bych se tim chtel svezt, fakt by me to zajimalo :)

jojo, ta pevnost je tam bez diskuse, maji i nejake vyjimky, aby nemuseli brat ohled na ostatni provoz...ale fakt by me zajimalo, zda jsou cilene konstruovane tak, aby auto nahrnuly pod sebe (narozdil od beznych nakladaku, kam se dava naopak zabrana proti podjeti)...

Hodne zajimave, spousta veci mi byla neznama a hlavne me fakt fascinuje, jak dlouho to vydrzelo v podstate beze zmen. Ta poznamka "deti si nestezuji" je docela trefna, minimalne ze zacatku to fakt bylo snad horsi nez pro ty vezne :) Dospeli by tim sami nejezdili, ale deti do toho nalozi s klidem :-D
Mozna by si to zaslouzilo i vetsi rozsah, minimalne jak je tam v prvni casti zminena ta bezpecnost pri nehode, cekal jsem, co bude dal, jak se avizovalo a ono uz to patrilo jen k tomu komfortu. Znamy zijici v USA totiz nekolikrat rikal, jak jsou ty autobusy konstruovane schvalne tak, aby chranily deti, jakykoli naraz jineho autra svedou pod sebe, cimz ho uplne rozdrti, ale deti to ochrani. Tak me zajimalo, co je na tom pravdy :)
Prekvapil me i udaj o spotrebe, prisla mi fakt nizka. Pamatuji, jak s jednim jezdil kamarad a rikal, ze to ma asi za 60/100 :) Ale taky uz to mohlo byt rozhaseny hodne :) Je jich tu vic, jeden ted slouzi i jako docela dobry foodtruck. A vim minimalne o jednom vezenskem, ten stoji u Pavlata ve Vsechove :)
Jeste by mozna nebylo spatne dat dalsi zajimavosti z legislativy k school busum se vztahujici, treba ze se nesmi pri nakladani/vykladani deti predjizdet, od toho maji prave ta svetla pod strechou, je za to docela mastna pokuta. A nektere maji vepredu dokonce jakousi vysouvaci tyc, ktera behem vystupovani zabranuje detem vbehnout primo do silnice. Tohle je fakt super tema a diky za nej :)

Na dvore ne, to bych mu neudelal :) Jo, ja jen komentoval vyber, ne ze mi neco takoveho doma chybi...ale treba misto Camry by ten MB nebyl spatny, kdybych teda nemusel platit udrzbu, protoz ta by byla asi desetinasobna u tohoto modelu :)

Jojo, však tak tohle přesně je, zbytek je věc preferencí a vkusu. Jen je blbý, že mi tón pak někdo vpaluje, když o něčem řeknu, že tohle je hnusný, ale to je přece jasné, že jde o můj úhel pohledu, když to sděluji já. Ale pro některé, abych psal pětiřádkový disclaimer :) Mě taky baví všechno a zajímám se vesměs o cokoliv, ne jen to, co je mi nejbližší. Ale když se mi něco nelíbí, tak to řeknu :) Třeba diesel bych si nikdy nekoupil a nemusím je, ale chápu, že pro nekoho, kdo jezdí furt dlouhé trasy, je toho ideál a sám bych mu ho i doporučil :) A tak je to se vším :)

zároveň, ne zářivě :-D

jojo, nejsme ve při :) Na černých kolech možná není tolik vidět ten brzdný prach, i když taky jo, protože je spíš hnědý. Ale světlá jsou zase odolnější proti běžné venkovní špíně, na černých je vidět každá uschlá kapka :) Ale v globálu je to asi fuk, největší problém je u obojího to svinstvo, co jde zářivě i nejhůře dolů :)

ja bych rekl prave presne naopak...cerna je na udrzbu naprosto nejhorsi barva a kdo si mysli, ze ne, ocividne ji na aute nikdy nemel...

Stejne jako je fama, ze nejhorsi na spinu je bila. Ani hovno. Bila je zlata (metafora, ne spatna rovnice), proti vselijakym tmavym odstinum vyzdaovala tak tretinu udrzby....

Céčko pěkný, tyjo, kupodivu mi nevadí ani stříbrna a černý vnitřek, tady to nějak pasuje. Jen škoda, že je to manuál.

Volvo samozřejmě top, to je úžasné a stylové auto. Jen mě trochu děsí ten výkon. A manuál.

Lexus beru, jen kdyby neměl ty hnusné budíky. A hadrové sedačky. A větší a širší kola. A manuál.

Crossfire je parádní auto, o tom bych uvažoval sám. Však technika SLK je výhoda, ne? Určitě to nebylo nějaké mrdkoidní auto a půjde na to vše sehnat, MB asi věřím více než Chrysleru :) Akorát se mi moc nelíbějí ty stříbrné prvky v interiéru, ale snad jsou i alternativy. Ale samozřejmě by to muselo být cabrio, coupé není tak hezké a je vlastně k ničemu. A taky by nesměl mít manuál.

Takže tady tradičně přišlo to nejlepší nakonec :) Pořádný sedan, automat, V8, dokonce i super barevné provedení, tohle bych si uměl představit doma (mít na to prachy a hlavně pak na tu údržbu), jen bych vyměnil kola za nějaká hezčí :)

Osobně bych do výběru zařadil ještě nějakou E39, je spousta fajn kousků :) A možná nějaký 300C/Charger by se asi taky už cenově blížil, bohužel pouze asi jen s šestiválcem :) (a jen v případě překousnutí mizerného vnitřku). Případně klasika... Omega (i když tu jsme měl vždy rád, ale letos s velkým odstupem času mi přišla děsně malá a stísněná), Scorpio...

A proc by tu proboha nemelo byt cteni o elektromobilech? Proste se rozvijeji, patri mezi auta a casto jsou zajimave novinky v te oblasti. Absolutne nechapu, proc by se melo tohle vynechavat, jen proto, ze si par lidi mysli neco o prdeli. Tak pokud to nekoho urazi, nemusi to cist , stejne jak preskakuji jine typy clanku treba i v casopisech...ale jednoznacne to sme patri a pro urcitou skupinu je to i zajimave. Naopak – prijde mi, ze Autíčkář se snazi divat na vsechno ze vsech moznych uhlu, nekdy ne ani uplne vazne. Zatimco jina media se bud prikloni na stranu pokrokaru nebo tradicioanlistu a pak jedou v tom duchu, ktery jim do toho zapada...

ten interier je BOZI...tak ma vypadat palubka... Jinak normal, SUV me moc nepritahuji, ale pekne...akorat furt nemohu u nich kousnout ten spicaty spodek grillu, ja vim, ze se chteji odlisit, ale vypada to proste divne :)

Paradni pribeh, spousta novych informaci :) Diky :) Jen pozor, je to fasTback :) Poprve jsem myslel, ze jde o nedoklep, ale kdyz se tam „fasback“ objevil podruhe... ;)